El avance tecnológico en el campo de la aviación ha llevado al desarrollo de los aerotaxis, vehículos aéreos diseñados para el transporte de pasajeros en entornos urbanos. Estos innovadores medios de transporte prometen reducir significativamente los tiempos de viaje y descongestionar el tráfico terrestre. Sin embargo, ¿deberían ser los aerotaxis 100% autónomos o ser pilotados manualmente?
Aerotaxis Autónomos
Los aerotaxis autónomos ofrecen una visión futurista de la movilidad aérea urbana. Estos vehículos con control automático pueden volar sin intervención humana, utilizando sensores, sistemas de control y sistemas de navegación para planificar rutas, evitar obstáculos y gestionar aterrizajes y despegues de manera segura. La ventaja principal de este enfoque es la eliminación del error humano, lo que potencialmente reduce accidentes y mejora la eficiencia operativa, reduciendo los costes de operación al permitir desarrollar vehiculos más pequeños y eliminando la necesidad de un piloto a bordo. Además, esta autonomía sin necesidad de intervención humana permite la operación continua, sin necesidad de descansos para los pilotos, optimizando así el uso del tiempo y los recursos.
Sin embargo, esta tecnología aún se enfrenta a grandes desafíos, sobre todo en cuanto al marco normativo. La fiabilidad de los sistemas autónomos debe ser extremadamente alta para garantizar la seguridad en todos los escenarios posibles, desde condiciones climáticas adversas hasta fallos técnicos. Además, la percepción pública de los vehículos autónomos es una barrera a superar, ya que muchas personas todavía desconfían en dejar su seguridad en manos de un sistema autopilotado.
Aerotaxis con opción de control manual
Por otro lado, los aerotaxis con control manual ofrecen un enfoque híbrido. Estos vehículos pueden volar de manera autónoma en condiciones normales, pero permiten la intervención humana en cualquier momento del vuelo, incluyendo situaciones críticas o de emergencia.
Este modo de control fly-by-wire se asemeja en cierto modo a los sistemas aéreos convencionales, facilitando así la obtención de las certificaciones necesarias para la operación de los mismos. Estos sistemas híbridos (control automático & fly-by-wire) puede servir como transición hacia la autonomía completa.
Autopilotos para eVTOL y certificación
Analizando las opciones para el control de aerotaxis, destaca Embention, empresa líder en el sector de los vehículos aéreos autónomos. Está empresa española está preparada para afrontar estos nuevos desafíos, gracias a Veronte Autopilot 4x, su sistema de control de vuelo redundante. El autopiloto 4x está diseñado para proporcionar un control preciso y fiable tanto para vuelos manuales fly-by-wire como en vuelos autónomos. La arquitectura redundante del autopiloto ha sido diseñada para evitar puntos de fallo único. Además, este sistema cuenta con una arquitectura robusta para garantizar la seguridad en todas las fases del vuelo, ofreciendo una transición segura hacia la autonomía completa, ya sea con multirotores, helicópteros, aviones, VTOL o cualquier otra configuración de aeronave híbrida.
Además, el autopiloto 4x ha sido diseñado cumpliendo con los estándares de certificación de aviación tripulada. La conformidad con las certificaciones DO178C, DO254 y DO160 proporcionan las evidencias de aeronavegabilidad necesarias para enfrentar la certificación de vehículos eVTOL, dando un paso más hacía su objetivo principal, que los vehículos aéreos autónomos pueblen nuestros cielos.
En conclusión, mientras que los vehículos aéreos autónomos representan el futuro de la movilidad aérea, la opción de control fly-by-wire proporciona una solución intermedia que puede facilitar la aceptación y garantizar la seguridad en el corto plazo. Empresas como Embention están a la vanguardia de estos sistemas revolucionarios, desarrollando tecnologías que permiten esta dualidad, asegurando que el futuro del transporte aéreo sea innovador y seguro.
